Antes de elegir un escáner OBD2, un kit de calibración o una computadora de campo, conviene aclarar qué cubre cada equipo, cómo se integra con los sistemas que ya usa su empresa y a quién escribir cuando algo no cierra. Aquí reunimos las dudas que más aparecen en talleres corporativos y operaciones de transporte en Paraguay.
En esta página reunimos las dudas que más se repiten cuando una empresa de transporte o un taller corporativo empieza a evaluar equipamiento de diagnóstico. No son condiciones legales ni una ficha técnica: son criterios de trabajo que evitan malentendidos sobre compatibilidad, soporte y alcance del servicio.
Significa que un mismo escáner puede leer módulos de vehículos de distintas marcas dentro de una flota mixta, sin comprar un adaptador específico por fabricante. Cubrimos protocolos OBD2, CAN y J1939 para camiones y utilitarios. Aun así, hay funciones propietarias (como ciertos reseteos de servicio o calibraciones guiadas) que dependen del modelo y del año. Si tu flota tiene unidades muy nuevas o muy específicas, conviene revisar la lista de cobertura antes de decidir.
No. La FleetTab T7 y los módulos de telemetría entregan datos de posición, consumo y estado del vehículo. La integración con tu sistema de despacho se hace por exportación o por API, según lo que ya uses. Si tu operación corre sobre una plataforma cerrada, lo evaluamos caso por caso antes de prometer una conexión directa.
El CalPro 360 está pensado para vehículos comerciales livianos y pesados que salen de fábrica con cámara frontal, radar o sensores de estacionamiento. La calibración se hace después de cambios de parabrisas, alineaciones o reparaciones de carrocería. Si el vehículo no trae esos sistemas, el kit no aporta nada. Y si el fabricante exige un procedimiento con equipo original, lo indicamos antes de la compra.
Los escáneres incluyen actualizaciones por USB. Publicamos nuevas versiones cuando cambian protocolos o se agregan coberturas de modelos. La garantía cubre fallas de hardware bajo uso normal en taller o en ruta, no daños por golpes, humedad extrema o intervenciones no autorizadas. Cualquier reparación fuera de garantía se cotiza aparte y se informa antes de intervenir el equipo.
Sí. Trabajamos con empresas de transporte y talleres corporativos en todo Paraguay. La entrega y el soporte técnico se coordinan según la ubicación, y las consultas previas se resuelven por correo o teléfono. Para visitas técnicas en sitio, el alcance y los tiempos se acuerdan según la distancia y la cantidad de equipos involucrados.
Para flotas que evalúan varias unidades o talleres que necesitan validar cobertura sobre modelos concretos, coordinamos una demostración con datos reales de tu operación. No es una prueba genérica: se enfoca en los vehículos y los protocolos que vas a usar. Si después de la demo el equipo no encaja, lo decimos con la misma claridad con la que lo recomendamos.
En esta página reunimos las consultas que más se repiten cuando un taller corporativo o una empresa de transporte evalúa escáneres automotrices, herramientas OBD2 y hardware de telemetría. Si tu duda no aparece aquí, el equipo técnico responde por correo o teléfono con la misma claridad.
Sí. Trabajamos con equipos que leen protocolos OBD2, CAN y J1939, así que una flota con camiones, utilitarios y vehículos livianos de distintas marcas se diagnostica con el mismo hardware. No hace falta comprar un adaptador por marca ni separar el taller por fabricante.
El punto de partida es un equipo con puerto CAN y conectividad LTE o GPS, como la FleetTab T7. Desde ahí se sincroniza con el sistema de despacho que ya uses. Si la flota es mixta, conviene revisar primero qué modelos y años vas a monitorear para definir el kit correcto.
Cada vez que se cambia parabrisas, se alinea la dirección o se interviene la carrocería delantera o trasera. Los sistemas de asistencia quedan descalibrados con facilidad y eso genera devoluciones. El kit CalPro 360 guía la posición de marcos y blancos según marca y modelo para evitar ese problema.
Los equipos de campo que distribuimos están pensados para operación diaria: chasis sellado contra polvo y lluvia, pantallas legibles bajo luz solar y baterías de larga duración. No son dispositivos de escritorio adaptados, sino hardware de uso rudo para talleres y transporte comercial.
La mayoría de los escáneres reciben actualizaciones de firmware por USB o por red, con cobertura de vehículos nuevos que se van sumando. La interfaz está en español para que el técnico no dependa de traducciones ni de manuales externos durante la lectura de códigos.
Sí. Puedes escribir a info@autodiagnosticsllc.com o llamar al +595 966 919 022 con el detalle de tu flota. También puedes revisar primero los formatos de suministro y luego pasar a contacto para coordinar una propuesta concreta.